單面?zhèn)鲃?dòng)的彈性聯(lián)軸器的性能

一般情況下，電樞軸承采用雙支點(diǎn)支承，安裝齒輪的輸出端為游動(dòng)支承，整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪，受力*大，是電樞兩軸承中的關(guān)鍵軸承。為了減輕其負(fù)載，一般采用內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。

兩面?zhèn)鲃?dòng)的彈性聯(lián)軸器的性能

兩面?zhèn)鲃?dòng)具有可以采用斜齒圓柱齒輪，使聯(lián)軸器的螺旋角相等，旋向相反，從而獲得較平穩(wěn)的傳動(dòng)質(zhì)量，而不致產(chǎn)生軸向載荷的優(yōu)點(diǎn)。適合這種用途的軸承為內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型，如果雙側(cè)傳動(dòng)仍用直齒圓柱齒輪，則應(yīng)當(dāng)選用能承受一定軸向力的軸承，一般采用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。

彈性聯(lián)軸器抱軸軸承的性能

    從上世紀(jì)50年代開始，抱軸軸承就改用滾動(dòng)軸承，采用的滾動(dòng)軸承有圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承。一般情況下，軸懸式的牽引電動(dòng)機(jī)的一側(cè)通過調(diào)桿支承于轉(zhuǎn)向架，另一側(cè)通過抱軸軸承支承在車軸上,圓柱滾子軸承的補(bǔ)脂周期長，安裝與維護(hù)比較簡單，特別適用于高速機(jī)車。圓錐滾子軸承的安裝剛度好，有利于保證齒輪的嚙合精度，但其裝拆與軸向游隙的調(diào)整卻比較困難。
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